RIBNIK (I) 8.10.2017.
Napokon nam se vratilo i Prvenstvo Hrvatske na hrvatsko tlo, nakon više od dvije godine. Za one koji ne znaju Prvenstvo Hrvatske prošle godine se nije vozilo u Hrvatskoj nego u Italiji i Mađarskoj. Dolaskom novog vodstva u autocross polako se vračaju i utrke, 8.10. u Ribniku kraj Ozlja organizirana je utrka sa dvostrukim programom. Utrka u Ribniku također se bodovala za Prvenstvo Slovenije. Iz Slovenije su došla 2 vozača. Lista prijava za Prvenstvo Hrvatske je brojala 14 vozača podjeljenih u 5 divizija. Zbog malog broja vozila komisija utrke je odlučila da Divizija 1, 1A i 1B voze zajedno tako i Divizija 3 i 3A, ali da se svaka divizija boduje zasebno. Idemo redom po divizijama.
"DIVIZIJA 1" je na listi prijava imala dva vozača, a to su Ivan Jandrečić (Subaru Impreza) i novi mladić iz Buzeta Marin Krajcar (VW Golf II). Na utrci im se priključio Dražen Katić koji je sjeo u vozilo svog sina (Subaru Impreza). Na jutarnjim treninzima najbrži je bio Jandrečić slijedili su Katić, pa Krajcar. U kvalifikacijama je daleko ispred svih bio Jandrečić, za drugo mjesto se izborio Krajcar ispred Katića oba vozača su imali velike problema sa vozilama. U finalnoj vožnji je daleko ispred konkurencije bio Jandrečić, Katićev Subaru je zadimio i sudci su ga izveli van staze dok Krajcar nije ni startao u finalu zbog kvara na Golfu.
"DIVIZIJA 1A" lista prijava ove divizije brojala je pet vozača. Dragan Sergo (Zastava Yugo), Dražen Krznarić (Opel Corsa), Siniša Filčić (Zastava Yugo), Mauro Hlača (Seat Ibiza) i Roberto Zrinščak (VW Golf I). Na jutarnjim treninzima najbolje vrijeme postavio je Hlača, slijedili su Krznarić, Zrinščak, Sergo, a Filčić se nije pojavio na utrci zbog tehničkog kvara na automobilu. Kroz tri kvalifikacijske vožnje dominirao je Hlača sa svojim Seatom, drugi je bio Zrinščak, treći Krznarić uz probleme u drugoj kvalifikacijskoj i četvrti Sergo koji nije odvozio ni jednu kvalifikacijsku utrku zbog kvara, ali mu je komisija dopustila nastup u finalu. U finalu Hlača je na startu pobjegao pratiteljima i rutinski došao do prvog mjesta, drugo mjesto je pripalo Krznariću nakon duge i teške borbe sa Zrinščakom kojega je dopalo treće mjesto i na začelju Sergo sa povečim zaostatkom za prvim Hlačom.
U "DIVIZIJA 1B" prijavljeni su bili Goran Jakić (VW Golf III), Mario Muže (Peugeot 205) i Dražen Katić (Renault Megane), no Dražen Katić se odlučio voziti diviziju 1 sa Subaruom. Tko da je divizija 1B imala samo dva vozača. Jakić je na treninzima bio brži od Mužea, kao i u kvalifikacijama gdje se Muže jednom prilikom u prvoj kvalifikacijskoj vožnji prevrnuo. U finalnoj vožnji Jakić nije mogao nastupiti zbog kvara na vozilu, te je Mužeu bilo dovoljno samo doć do cilja da pobijedi što je i učinio.
"DIVIZIJA 3 i 3A" brojala je dva vozača na listi prijava Vigora Grbca (Buggy VW 4x4) i Igora Svagušu (Buggy Tatra 4x4). Na utrci se nije pojavio Svaguša, pa su u diviziju 3 stavljeni Loris Krbavac (Buggy VW) i Robert Slavić (Buggy Honda) koji su se također posebno bodovali u diviziji 3A. Grbac je na treninzima bio daleko najbrži, više od 3.5s zaostao je Slavić, dok je Krbavac bio sporiji samo desetinku (+0.122). U kvalifikacijskim vožnjama najbrži je bio Grbac, nije puno zaostajao Slavić, dok Krbavac nije mogao pratiti njihov tempo, te zaostajao po više od 30 sekundi. U finalnoj vožnji vrlo dobro je krenuo Slavić i pretekao Grbca u prvom zavoju, Slavić je uspio doći do prvog mjesta dizvizije 3 i divizije 3A, u četvrtom krugu zbog problema sa motorom morao je odustati Grbac koji je završio na drugom mjestu, iste sudbine je bio i Krbavac samo je on odustao krug ranije tako da je zauzeo treće mjesto divizije 3 i drugo mjesto divizije 3A.
Spomenimo i Prvenstvo Slovenije koje je brojalo samo dva vozača, a to su Ivo Bokal (Buggy Alfa Romeo 4x4) i Marcel Grgić (Buggy Audi 4x4). Oni su vozili zajedno sa našom divizijom 3 i 3A. U finalu prvo mjesto osvojio je Bokal jer Grgić nije startao zbog kvara.